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投稿用户 • 2023年3月5日 pm9:31 • 产品资源 • 阅读 201

经常有人讲我们做物流的挣钱，但是挣的都是辛苦钱，你要真正能吃苦就可以挣到钱，起初我听到这句话还觉得是这么回事，但是现在想想不是这么回事，怎么能让跟着我们的人认为我们挣的是辛苦钱？我们挣的是辛苦费呢？如果是这样那么我们坚定的从事这个行业，不断地招兵买马就没有意义了，我们要做的是通过我们的努力，做好我们的服务，逐步抬高市场价格，让我们从事这个行业的人有尊严幸福的挣到钱，可以开心工作，愉快生活，以从事这个行业为荣，以加入我们这个平台为荣，这个平台因为他们的加入而为傲。

最后五公里

一、我们要挣的是服务费，不是辛苦费。

我们创建最后五公里，以末端配送为发展方向，不是为了在配送领域挣辛苦钱的，是末端配送本身潜藏着巨大的物流价值，通过物流配送，做好服务，深挖各种增值业务，然后获取最大的经济收入，让原本每个月只能挣15000-2000之间的收入，逐步的向20000+靠拢，甚至更多，怎么能说成是辛苦费呢，现在每天每个司机一天只需要送一车，然后开发区域业务，收入已经很高了，部分司机的收入可以达到25000+，而且并不是很累，只是他们自身的服务水平，沟通水平都很高，吃苦只是其中的一小部分。

二、我们自身必须有自豪感，尊重这个行业尊重自己，不能有矮人一等的想法。

我们有什么好自卑的呢？我丝毫不觉得我们最后五公里的车子丑，也不觉得我们的工服丑，都是身强力壮的精神小伙，我甚至觉得我们才是这个社会真正的精英，靠取自身的努力，开发我们的业务，挣我们该挣的钱，光明正大，坦坦荡荡，可能很多人还不如我们呢，我们从事的这个行业不丢人，我觉得未来从事物流末端配送门槛会很高，还不是一班二班人都可以进呢，也许是一个香饽饽的行业，价格和我们的服务对等，所以我们做好的服务，拿好的价格，在正常不过了。

三、师傅领进门，修行在自身，一定要学会经营。

我们从事城配，城配也是很复杂的，我称之为经营物流末端配送，涉及一个经营，有本事多挣，没本事少挣，这个道理很简单，往往挣钱最多的，就是做好服务，做好沟通，勤勤恳恳的人，任何偷奸耍滑都是在骗自己。为自己而干，战斗力是很强悍的，我是不相信打工人的心态的，只有自己给自己干的心态才是最好的心态。

有些事情需要我们坚持下去，坚持下去就有希望，而不是有了希望才去坚持，做了才有可能，不做只能看别人的，做好自己，做好这个行业，让这个行业因为我们而变的骄傲，我们要高贵的从事这个行业。

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