物流管理专业就是个坑，物流管理专业就业方向

巾帼不让须眉，即便是在被视为“男人领地”的物流行业，女士同样撑起了“半边天”。她们活跃在物流业的各个领域，她们形形色色、各司其职，她们在各自不同的岗位上，为物流业的发展贡献了自己力量与智慧、温柔与精彩！

（按姓名拼音排序，从左到右依次为李芳、李慧、梁沙沙、刘海明、刘茜茜、施云兰、苏雯雯）

李芳：企业利益的守护者

文/本刊记者 王梓菲

2018年1月，李芳走上了中铁物资集团副总经理、总会计师的岗位。转眼5年多时间过去了，她与班子成员一道带领企业实现跨越式发展，成功迈入“千亿”集团行列。

（中铁物资集团有限公司党委委员、副总经理、总会计师 李芳）

华丽转身 开启新征程

李芳的职场起点并不高。1992年，刚刚20岁的她从石家庄铁道学院毕业，被分配到了中铁二十局四公司，成为施工一线的一名普通会计。之后，经过数年摸爬滚打，一路成长为集团公司最年轻的女性财务部长。

2018年初，凭借着扎实的业务知识、丰富的管理经验和突出的工作能力，她在中国铁建组织的二级集团总会计师竞聘选拔中成功脱颖而出，实现了人生的华丽转身。

离开工作了26年的施工单位，进入以物贸物流业务为主的中铁物资集团，并担任重要领导岗位，对李芳来说，既荣幸，又感觉压力重重。虽然两家单位都是中国铁建的二级公司，但工作还是发生了很多的变化。

一是所从事的行业由工程施工变成了物贸物流领域；二是从一名普通中层晋升为了企业高管；三是从偏安一隅的西部城市来到了人才济济的首都。有太多的东西需要她去适应，但企业繁重的经营生产任务和高质量发展目标并没有留给李芳太多的时间。

精准施策 展现新作为

虽然在物贸物流领域，李芳是一名“新兵”，但在财务岗位，她却是一位目光锐利、心思缜密、杀伐果断的“老将”。上任不久，她便发现，集团近半业务在系统内部，而内部债务清欠难度极大，轻不得重不得，需要很好的平衡把握。同时，受过去企业大宗风险影响，银行授信难，经常需要上级担保协调，长链条流程影响了运转效率。

她精准定位，找到了问题的症结，积极争取上级支持，统筹施策，仅用一年左右时间便解决了银行授信难问题，助力企业经营快速恢复活力。同时，针对当时长逾期债权，多措并举，刀刃向内做出“减一控二禁三”净利考核调整，提出“7-2-1”清欠指导思想，建立了长效激励与约束机制，使长期债权得到有效治理。积极推进“3+1”财务战略转型，以人为本，针对整个财务队伍年轻化现状，内强外塑，中高级人才占比五年间从最初22%提升至近50%。她在履新3个月后，就启动建立了财务共享中心，并于当年10月上线运行。她又相继研发建立集团司库管理系统，实现了业财系统一体化信息共享，不断朝着数智化转型升级。

在李芳和其他班子成员的带领下，经过全体员工的共同努力，短短5年间，中铁物资集团新签合同额、营业收入均实现翻番，利润持续增长。

兰心蕙质 彰显新风貌

作为一位从男性占主导的领域中突围而出的女性高管，李芳有着自己心得与体会。她说：“职场女性最难的就是平衡家庭和事业的关系。”年轻时由于丈夫在部队工作，她只能独自抚养年幼的女儿，时常出差的她，经常把女儿寄养在同事和朋友家中，无暇顾及孩子的学习和生活。每每想起这些，她总会心生愧疚。

好在她有一位非常知她懂她的丈夫，每次探亲回家，以及后来复员转业，都主动承担起照顾孩子的任务，全心全意支持她的工作。

李芳是一位特别能吃苦、善学习的人。在工作和照顾家庭之余，她几乎将所有的时间都用在了能力提升上，无论是学历、职称，还是职业资格证书，她都应学尽学，应考尽考，并且不断拓展自己的知识领域，成为一专多能的复合型领导干部。

李芳常说：“作为新时代的女性，既要有驰骋职场的能力素养，又应有女性特有的人格魅力，用细心、周到、柔性去突破一块又一块坚冰！”她是这么说，也是这么做的。

李慧：文武双全的叉车“花木兰”

文/本刊记者 杨云飞

“1621上酒”，“收到，来喽！”，“1617上酒”，“好的，马上！”，“没有酒了”，“好的，收到”……

以上对话，并不是出自某个饭店，更不是来自某个酒馆，而是亳州综合物流园区成品酒仓库旺季出库的场景。对话中，对出货需求做出即时响应的是一位90后女叉车驾驶员——李慧，现任中国物流亳州有限公司园区运营部仓库保管员。

被同事们戏称为“花木兰”的李慧，身上的荣誉可不少：2020年荣获亳州市“五一劳动模范”称号，同年被中国仓储与配送协会评选为“最美物流人”；2021年评选为安徽省亳州市第五届人大代表……

从零学起，脱颖而出

入职中国物流亳州公司以前，李慧做过蛋糕师、工厂流水线工人、统计员。但自从结婚有了宝宝后，李慧决定结束漂泊的生活回亳州老家。一次偶然的机会她看到中国物流亳州有限公司招聘叉车员的启事。彼时较为迷茫的李慧，似乎看到了人生曙光。“为什么不能去试试呢？”于是她满怀忐忑的踏入了中国物流亳州有限公司园区。但她万万没想到，这是对于她而言做的最好的职业选择。不仅获得了稳定的工作，自身能力也得到了极大的提升。

“对于我这样的叉车小白，老叉车师傅非常耐心、细致的教导让我迅速掌握了叉车技术，做到了熟练操作。”第一次坐在叉车上的李慧很快找到了驾驶感。经过刻苦的学习和练习，顺利的考取了叉车作业证，并在公司组织的第二届叉车技能竞赛中，在众多“老师傅”中脱颖而出，获得第三名的好成绩。

“首先，安全是第一位的。由于我们仓里的货主要是酒类，这样高货值的货物，对叉车员的技术要求是非常高的，不仅要做到稳取稳放，甚至连外包装都不能有丝毫的损伤。第二，高强度的工作。中秋、春节等节假日是白酒收发运的旺季，业务量是平时的几十倍。为了保证货物的高效运转，我们必须做到分秒必争，有时甚至连口水都不敢喝，担心上厕所耽误时间。”李慧说。

业务繁忙加班加点更是常有的事，她有时会从早上八点工作至次日凌晨两三点，不断重复着倒库、叉取、码放等装卸动作，每套动作行云流水，每个细节拿捏精准，尽显英姿飒爽、技术娴熟。

不懈努力 ，从武到文

2021年是园区运营部成立的第一年，也是李慧收获最多的一年。部门成立之初，她接管了新项目——龙瑞玻璃公司项目，新业务又需要她从“零”学起。李慧说：“那时候一天到晚风尘仆仆，虽然辛苦，但是学到了新知识，每天都很充实。”

在龙瑞玻璃公司项目中，原先的蓄电双齿叉车，换成了燃油四齿叉车，操作性能上更有难度；古井贡酒市外RDC项目要求业务上要多与人沟通，同时需要处理数字、文字、报表绘制及费用结算等工作；丙二类仓库项目要核对、汇总、录入古井成品酒出入库及二次定义单据……

这些新业务对李慧来说可谓是“从武到文”的转变。不同于已经驾轻就熟的叉车操作，账目核算要求精确到小数点后两位，要确保数量准确无误，这些业务要求从业者具备一定的电脑和财税知识。为尽快提升业务能力，解决工作中的难题，李慧勤奋学习、刻苦钻研，一有空闲就向同事请教业务知识，同时购买了书籍进行学习。她说，“不管从事什么工作，只要用心去做，就一定会干出彩。”

星光不负赶路人，通过不懈努力，现如今的李慧已经从新业务的门外汉逐渐成长为业务大拿。“只争朝夕，不负韶华”，李慧将习近平总书记在2020年新年贺词上的“金句”当作座右铭勉励自己。

梁沙沙：创业者不应惧怕改变

文/本刊记者 杨云飞

“我从小就有过一个老板梦。”常州聚盟西北专线菜根物流老板娘、常州聚盟共享运营中心负责人梁沙沙坦率向记者说，“与其给别人打工，不如自己创业。”2007年梁沙沙和丈夫在常州创立了菜根物流。而且，她选择常州往返西北地区（甘肃、青海、西藏）这条路线。

公司刚成立的时候，只有就他们夫妻二人。“我既是开单员、客服，也是装卸工、叉车员。每天都很忙碌，也非常辛苦，但真的很充实，这也许就是物流行业创业者该有的样子吧。”梁沙沙回忆说。

一分耕耘，一分收获。在踏上物流这条路将近17年后，梁沙沙的公司已经逐步壮大成一个20余人的团队。梁沙沙终于实现了自己的“老板梦”。

（常州聚盟共享运营中心负责人 梁沙沙） （常州聚盟共享运营中心负责人 梁沙沙）

看准时机，借势前行

随着队伍的不断壮大，公司发展进入了瓶颈期。如何让公司规模、效率再往前走一步，是她每天都在考虑的事。2018年，一次偶然的机会，梁沙沙接触到聚盟，在了解聚盟的具体情况及发展定位后，果断做出加入聚盟的决定，选择与一群人合力做一件事情。“在我看来，像我们这样小规模的物流公司，想要在物流行业继续走下去，单打独斗是非常艰难的，也是非常危险的，加入大平台、抱团取暖才是最好的出路。”梁沙沙坚信只有和更多行业知名企业、平台、组织共同面对一些行业性问题，才能取得更大的突破。

在物流这样一个对结构性调整非常敏感的行业中，很多创业者，尤其是一些小物流公司在面对一些行业不确定因素时,往往会束手无策，从而一蹶不振。而梁沙沙认为，企业应对变化的关键是与时俱进的创新。“只要自己时刻保持一个清醒的头脑，主动求变才能冲破发展屏障。”

加入聚盟让梁沙沙在创业这条路上更有方向感。据她介绍，自加入聚盟后，她的货量总体提升了20%。此外，借助聚盟信息化管理系统，让她的日常管理更加精细化真正做到了“甩手”掌柜。

放松心态，直面挑战

在大家眼中，梁沙沙不仅是上得厅堂下得厨房，还是进得库房的全能女强人。凭着对物流的热爱与执着，她总是带着饱满的热情和新事物的渴望，保持学习进取的心态，直面各种挑战，带领着团队在专线物流领域不断地深耕、拓展。

“现在行业发展的速度太快，创业者不仅要时刻保持对行业发展趋势的洞察力，也要不断提高公司的管理能力，以及自身的学习能力。”梁沙沙认为，一个充满信心和拥有开放心态并不断学习的创业者会给企业带来无尽的正能量和向心力，通过不断尝试与努力，也证明了她的选择与坚持是正确的。

梁沙沙不仅是一个有事业心、有颜值的女强人，还是三个孩子的妈妈。“我从来不在家庭和事业中去做取舍，因为这本来就是不可调和的。既然选择了做事业型女人，就注定我会牺牲一些亲子时间。对于这一点，我和我的爱人是达成共识的。”梁沙沙说，言传与身教是相辅相成的，既然我平时没有时间给予孩子们高质量的陪伴，那我就身体力行地去给他们做好榜样。相信孩子们会从一个有梦想、有魄力的妈妈身上同样会学到很多东西，在精神层面给孩子树立榜样，同样也是妈妈给予他们的宝贵人生财富。

而现在公司通过信息化管理手段，让她可以抽出更多的时间，在带孩子们到处游玩，让孩子们在旅途中学开阔眼界。“虽然时间有限，但我依然会找寻和创造条件，来弥补陪伴孩子的缺失。”

刘海明：带团队“打仗”要有方法论

文/本刊记者 杨云飞

作为G7易流副总裁的刘海明，她的主要任务就是为公司创造营收。过去几年，在“千人铁军”的强执行力下，她带领团队让公司的几项产品逐渐做到了行业头部，收获了10000+客户的同时，实现了年收入规模翻倍。

但近两年随着疫情等行业因素的出现，她开始思考，除了KA客户和中小客户，应该如何看待客户分类？割裂的产品，如何让客户体验最好？重线下营销队伍是最优解吗？……

因此，在2019～2022年，她开始构建科学的营销体系，通过明确的客户分类、销售阶段的明确划分，将营销环节明确化、流程化、科学化，提升营销效率，保证销售结果。在这个过程中，刘海明多年亲身销售经验也对这次营销体系的转型大有助益。

（G7易流副总裁 刘海明）

打造高效的“顾问式销售”团队

据了解，近三年来，G7易流营收并没有因疫情受到特别大的影响。这其中部分原因与刘海明及时调整营销策略不无关系。“疫情期间，我们迅速组建了30多人的电销团队。在新的销售方法论基础上，很快把销售线索进行线上培育，并通过G7易流的平台系统帮助客户实现线上化操作，最终与客户达成合作。”刘海明介绍说，也正是基于疫情期间，整个G7易流营销团队的线上培育的大量商机，疫情管控放开后，我们的营销工作得以实现高效接续。

而打造“顾问式”销售团队主要可以分为三步，对此刘海明进行了详细介绍。

第一步是进行客户分类。除了顺丰、京东、蒙牛等KA客户，我们把客户根据年营业额细分为ABCD四类：年营业额在3亿元左右的是A类客户，年营业额在5000～3亿元的是B类客户，年营业额在1000～5000万元的是C类客户，年营业额小于1000万元的是D类客户。

第二步是根据不同的客户群提供针对性的营销方案。KA客户有专门的团队去制定解决方案的。而ABC客户是我们非常重要的物流客户群，他们也是整个物流行业的中坚力量，也是顾问式的销售团队重点服务对象。对于D类客户，我们更多的是通过线上与客户达成合作。

“虽然我本身曾是G7易流销售团队的TopSales ，但我从不信仰TopSales 。”刘海明认为，在100个销售中必定会有人是TopSales ，但一个团队的一两个TopSales是不足以撑起公司的整个销售工作的。因此，我更希望这100人的销售队伍中，有80%的人能完成整个公司80%的销售任务，这样才能保证最终结果的产出。为此，我们成立了营销学院，通过系统化的培训赋能整个销售团队，只有大家都齐步往前走，团队才能实现最终蜕变，团队结果才能得以保证。这也是我们营销团队转变为“顾问式销售”的初衷。

第三步是基于让客户成功的方法论设计团队分工。严格的按照CR1到CR7的不同销售角色去落实CRM销售管理系统，从而为客户提供高效的服务体验。

事实证明，与之前的“千人铁军”靠规模取胜的营销策略相比，现在刘海明带领G7易流营销团队采用“顾问式销售”方式，不仅提高了公司的整体营收水平，也提升了整个团队的营销士气。

学习能力是职场晋升的阶梯

作为公司的销售负责人，刘海明身上的压力从来都是沉甸甸的。但现在的刘海明看上去，浑身散发着一种精致松弛感，越发随性自然且自信真实。对此，她的解释是，当一个人有了高效的学习能力，在遇到问题时，她可以迅速找到解决问题的方法论时，就自然会坦然面对任何工作。

“这是一个持续为自己赋能的结果，对于职场女性而言，无论你曾经有多少工作经验，无论你在哪个位置上，如果你不持续为自己赋能充电，那你只是在消耗自己。”刘海明认为，职场女性最终考验的可能正是自身的学习能力，我们应该抱着开放的心态去工作、学习，才能让自己的职场之路得以持续进阶。

刘茜茜：做好分内的事，其它交给时间

文/本刊记者 隋秀勇

从一名普通客服专员，到如今的上海普运公司总经理，在荣庆物流供应链有限公司（以下简称“荣庆物流”）十多年，刘茜茜完成了一次次蜕变：2008年荣庆物流上海客服四部客服专员，2010年上海客服四部经理，2012年上海普运客服部门负责人，2016年上海普运公司副总经理，2018年上海普运公司总经理。

2022年，在受到疫情冲击较为严重的上海，刘茜茜掌舵的上海普运公司的净利润却实现了同比两位数增长。“这是总公司领导运筹帷幄和团队共同努力的结果。”言谈之间，刘茜茜并没有因为上海普运公司的逆势增长而居功自傲。

（荣庆物流上海普货公司总经理 刘茜茜）

用心做好每一件事

“认真做好每一件事，把事作对，用心做好每一件事，努力追求客户的满意”，是刘茜茜的座右铭，更是她入职荣庆物流十几年来秉承的原则。而知行合一的背后付出了多少，只有她自己才知道。

2009年，刘茜茜为了保证HSM客户首次市内配送业务的顺利完成，不慎造成右脚骨折；2011年，刘茜茜得知她负责的ZD客户高层来访消息，婚礼第二天便从山东老家赶回上海；2016年，原本五个月的产假，刘茜茜只休息了不到两个月……

刘茜茜在荣庆物流的“成名之作”是，她担任荣庆物流上海客服四部经理期间，创新了本部门内部的考核管理制度，受到总公司客服部肯定，并将部分内容作为管理和考核分公司客服部门的指标。

“当时，总公司对客服部门的业绩考核只针对业绩部分，没有针对客服专员全面的考核评价体系。在原有的考评体系下，客服专员的奖励与惩罚的标准过于笼统，缺乏公信力。”刘茜茜说，在她制定的绩效评价体系中，细化了考核项目，涉及业绩、投诉、账款、业务配合度等等，并进行权重分配，使考评制度更加科学、公正、客观。

江河眷顾奋楫者

在同事们的眼中，刘茜茜的脸上总是挂着职业性的平和微笑，话语很少，工作很拼。但是从一位普通客服专员到分公司负责人，仅凭爱岗敬业、踏实肯干是远远不够的。

在刘茜茜看来，作为一名管理者，不仅要精通本职业务，还需具备抗压能力，持续学习能力，协调沟通能力，规划统筹和创新能力，以及全局观和担当意识。“拿持续学习能力来说，不能局限于自己本职工作，还要锤炼自己职责范围之外的业务技术。”刘茜茜说，“在客服部门时，为了更好的了解业务一线运营情况，经常到仓库现场，学习了解提货、装车、发运等业务操作技能；如今任职上海普运公司总公司，除了精通普货业务，我还会学习其他非普货项目运作的相关知识。”

江河眷顾奋楫者。2022年上海疫情期间，刘茜茜凭借多年练就的一身本领，带领上海普运公司稳扎稳打，实现了净利润的逆势上扬。刘茜茜透露，2022年，公司克服物流运输受阻，客户发货量下滑等困难，净利润取得两位数的增长。

刘茜茜说，没有疲软的市场，只有疲软的企业。当时，她主要采取了四项措施：第一，以身作则。4月1日上海封控，4月底她只身来到办公室，与员工吃住在一起，保障团队的稳定性。第二，关怀员工。做好员工及其家属的后勤保障工作。第三，为客户排忧解难。积极协调各方资源，保障货物及时送达。第四，在疫情期间，利用公司平台和优势资源，积极引进新客户，为后续业绩发展提供动力。

在困难时期，上海普运公司展现出的强大履约能力，牢固了与客户的关系，赢得了客户的信任。在刘茜茜的带领下，2022年上海普运公司交出了一份高分“答卷”。

对于走出疫情阴霾的2023年物流行业发展态势，物流业界普遍谨慎乐观。上海普运公司能否再传捷报？刘茜茜认为，市场走势不是个人能控制的，我们只要做好自己份内的事——做好市场开发、内部精细化管理、强化人才培养引进，加大控本增效的力度，相信时间给出我们想要的答案！

施云兰：选择对的事，坚持做下去

本刊记者/董建伟

从做销售，到通过义乌小商品市场接触内贸、给品牌公司供货，再到后期接触到电商，进而顺势杀入快递行业，不满足于安逸生活的90后美女老板施云兰，就这样开启了自己的创业路。

彼时还是2014年，施云兰和几个小伙伴一起，从收派件起步，干起了快递；如今快十年过去了，她早已成为义乌奕东快递有限公司的总经理。公司也自2018年逐步壮大，目前负责中通快递义乌江东区域业务，单日快件量近40万票件，并自有9米6、4米2货车数十辆。

可以说，施云兰实现了加入中通之初都未曾设想过的“大目标”。支撑她走到今天的力量可以用两个词概括，即“坚持”和“相信”。

（中通浙江义乌江东山口网点负责人 施云兰）

扛起沉甸甸的责任

3月2日，施云兰在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示：“创业以来，我就觉得，既然选择了这个行业，无论怎样都要坚持下去；我也相信中通这个平台，相信我的小伙伴们，大家一起努力，一定能把事情做好。”

回顾过往种种，施云兰说，无数的经历塑造了自己坚韧不拔、永不服输的性格，也培养了自己对市场变化的敏锐度。多年来，恰是凭借一股干劲和每天满满的激情，才鞭策自己踏踏实实、不断开发新业务，取得了越来越多客户的信任和认可。

“快递网点每天都要面对内部管理的事情，还要面对市场环境的各种变化，必须要有足够的韧性，要有对市场准确的判断力，才能应对！否则，在各种竞争力下就会惨遭淘汰！”从施云兰的话中，不难看出她年轻的肩膀上，扛起的是沉甸甸的责任。

谈及工作的重点，施云兰说，快递是劳动密集型行业，员工来自于全国各地，能够使他们每个人都在自己的岗位上展出能力，实现个人价值，并让公司的精细化企业管理更好开展，是最为重要的。因此，她必须带领好公司的管理团队，激发出大家的工作热情。

关于工作的难点，对施云兰而言，是如何带动大家“往前走”。她带领大家学习，提高业务能力，增强工作信心；完善企业规章制度及工作流程；同时通过让优秀员工执激励股等方式调动大家的积极性。“我现在的大部分时间，都在学习一些企业管理的课程！”施云兰告诉记者。

“我可不是女强人”

当然，个人和公司的成长都不是一帆风顺的。施云兰说：“公司最艰辛的就是‘价格战’时期。那时候，公司维持正常开支都很困难。幸运的是，我的小伙伴们给了我很大的鼓励和支持。在这场激烈的战役中，我和公司都坚持了下来，并清醒地认识到，要想从原先的价格竞争中跳出来，必须以更优质的服务取胜。这才是未来义乌快递行业竞争的主旋律。”之后，公司一方面抓团队管理能力及工作效率；另一方面抓服务质量，给客户提供一系列增值赋能服务，带去不一般的体验感，从而一步步将公司做强做大。

自然，快递是一个男性主导的行业，作为快递行业中为数不多的女性，施云兰坦言工作多年，也在市场上摔打了多年，已然成熟很多。但她不认为自己是朋友和同事们口中的女强人。“我可不是什么女强人，我只是选择了一件对的事，然后坚持做下去。”施云兰如是说。

施云兰很庆幸能够加入中通这个大家庭，这是一家服务于社会、值得信赖的企业。而在“妇女节”来临之际，她要对广大女性快递员们由衷说道：“我们用自己的双手创造着千家万户的幸福，也在努力奋斗着自己的幸福！希望我们都可以自信自立，遵循内心的每一次选择、不忘记初心，创造出属于自己的精彩和美丽！”

苏雯雯：打破舒适圈，向上无极限

本刊记者/董建伟

爱烘焙，爱美食，爱徒步，爱旅行，是生活中的她；爱拼搏，爱挑战，爱尝试，爱较真，是工作中的她。她从2008年进入咨询公司，到2015年进入汽车行业，之后相继在捷豹路虎、滴滴、雷诺日产创新中心任职，再到2021年加入斯堪尼亚担任市场及战略转型总监。她以向上的、正能量的积极心态，以“No pains, no gains（一份耕耘，一份收获）”这一座右铭，不断打破舒适圈，也不断完成自我提升，成就了现如今的苏雯雯。

在3月2日接受《中国物流与采购》杂志记者采访时，苏雯雯表示：希望凭借十余年来积累的丰富经验和市场战略分析能力,为斯堪尼亚带来新的价值，也为自我价值的进一步实现再添华彩一笔。

（斯堪尼亚销售（中国）有限公司市场及战略转型总监 苏雯雯）

以专业赋能

斯堪尼亚作为一个全球化品牌，企业文化中蕴含强大的包容性，非常尊重每一个不同的个体和声音；同时斯堪尼亚尤为重视中国市场，在江苏如皋投建的工厂，是中国放开汽车制造外资股比限制后首批商用车外商独资项目。这些都是苏雯雯决定成为斯堪尼亚一员的原因。

从乘用车到商用车，行业不同了，业务也从To C转为To B，这样的转变需要时间去适应。苏雯雯负责的市场及战略转型部门，不要求冲在“前线”，而是扮演着 “赋能者”的角色。

“我们是用自己的专业性，不管是从市场宣传，还是从数据分析，还是从可持续化发展的转型，都要敏锐捕捉到甚至提前感知到业务需求，并判断方向，进而给到业务部门以服务和支持。对我来说，我的服务对象不仅仅是外部的客户，还有我们内部的销售、售后、产品等各部门和经销商。我们要把一些解决问题的方法论或技能分享给他们。”苏雯雯告诉记者。

经过一年多的齐心协力，苏雯雯与公司团队取得了不少显著成果。例如，其用了大概一年时间，成功研发并发布了适用于中国本土的车队管理系统。这为斯堪尼亚更好在华布局和服务本土客户提供了强有力的支撑。

爱观察思考

当然，苏雯雯也是一个颇有见解的“观察家”。在她眼中，近些年周遭发生的一切，可用一个“快”字形容。“一切都发生得太快，不只是时间过得快，行业发展快，市场变化快，我们的中国品牌的成长速度也很快。”苏雯雯说。

针对物流行业的发展，苏雯雯认为这是一个优胜劣汰的过程：物流市场上比较粗放型发展的小企业或被淘汰；效率和组织化程度更高的企业才能在市场竞争中胜出。

而对于商用车行业，苏雯雯认为，国五切换国六过程中，市场需求严重透支，其影响需要一段时间“消化”；2022年是个市场低点，但今年则会有所回暖，尤其疫情散去，预计市场将呈现恢复性上涨趋势。而且，在中国施行“双碳”战略下，商用车用车一定是往更高效且更环保的方向发展，斯堪尼亚也已制定了自身的“电动化战略”。

身为一位职业女性，苏雯雯也有“女儿、妻子、母亲”这些身份。她感谢一直以来家人的陪伴、理解和支持，让工作中的她取得了“小小的成绩”。三年疫情下来，值此今年“3·8妇女节”来临之际，苏雯雯也有两条建议要与广大女同胞们分享：首先，健康是1，后面都是0，我们要保持身心健康，避免焦虑；其次，要坚定信念，要摒弃一些固有的观念，我们不要给自己设限，因为“没有什么是不可能的”。

（以上内容刊登在《中国物流与采购》杂志2023年第6期）