新能源汽车电池修复加盟多少钱,新能源汽车电池修复加盟多少钱一个月

作者 | 拉面安

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

开年以来，行业各大连锁和平台型企业都加紧了招商扩张步伐，博世车联也不例外。

日前，博世车联在长沙召开了2023博世车联特许加盟商年会。

结合博世车联接下来的发展方向以及行业未来发展趋势，此次加盟商年会共设置了三大专题，分别是“数智门店与车主服务专题”、“供应链专题”、“新能源业务专题”。

01 数字化生态系统是发展基石

会上，博世车联明确表示：2023年，博世车联的发展基调是“加速升级，拥抱变革”，发展大方向则是“完善数字化生态基础建设，充分应用于车主服务、供应链与三方合作中，收获数据价值、效率提升与有效管理”。

不难看出，今年博世车联体系的数字化转型升级将继续加速。

具体来看，2023年博世车联将做好三件事：

加强车主体验；

升级品类服务；

连接更多有价值的资源。

在加强车主体验方面，博世车联的规划是：升级门店形象、试点智慧门店、精细化车主数据运营动作、优化车主小程序。

在品类服务升级方面，博世车联会继续提升原厂配件的供应效率，降低配件到达终端门店的综合成本。例如新增更多城市前置仓、提升易损件供应时效性、提升技术件的车型覆盖率等。

此外，今年博世车联会继续放大博世品牌及自身连锁体系的终端价值，连接更多新能源主机厂、车队、保险公司、供应链平台、行业协会等领域的合作伙伴资源，继续加强合纵连横。

未来，“数字化”将成为车联体系以及每个加盟商发展的基石，包含“车联顾问服务体系、营销体系、产品售出体系、培训体系、技术支持体系”等在内的全方位数字化生态系统将帮助加盟店更好提升数据价值、提升经营效率、实现高效管理，也会作用于更多终端门店身上。

为了实现这一目标，2023年起，博世车联将着重围绕“运营、供应链以及新能源领域”进行关键性布局，分别是：

数字化店面的运营升级；

打造一站式、立体化、全车型的供应链体系；

重点推进新能源业务的全产业链布局。

02 2023年核心落地动作

围绕这些关键布局，看看2023博世车联将开展哪些落地动作。

先看“数字化店面的运营升级”方面。核心包括“店面形象的智慧升级”和“数字化系统的持续优化”。

年会上，升级后的“博世车联成都直营店”首次公开。

作为博世车联体系数字化转型的试点场所，成都直营店不仅店面形象更加年轻时尚，承载的博世文化、博世产品和服务更加丰富，为车主提供的数字化服务体验也更强。每个出入口和工位上都安装了智慧摄像头，识别每一辆车进店到离店的全部流程，整个服务流程也会通过店内的智慧大屏呈现给车主，让车主能实时了解车辆服务进度，消除信息差的同时大大提高车主的体验满意度。

【升级后的博世车联成都直营店】

2023年，成都直营店将继续助力博世车联优化店面形象的智慧升级方案。

“数字化系统的持续优化”也是博世车联2023年的关注焦点。博世车联将持续优化客户数据营销服务、车主会员小程序等数字化工具，更好帮助门店精准触达车主、加强车主与门店和品牌的粘性和忠诚度，实现门店的用户沉淀和销售增长。

再看“打造一站式、立体化、全车型的供应链体系”方面。

2023年，博世车联继续结合当下“燃油车存量市场以及新能源车更迭期”的市场趋势，为车主提供更多原厂品质的配件产品；与开思严选进行合作，更进一步提高配件供给率和覆盖率。

此外，基于终端维修站日益精确的供应链采购需求，博世车联将颠覆传统的线下沟通方式，通过“OS3.0”实现平台化、数字化透明化和可追溯，提高重点城市的配件供应渠道效率；继续驱动包含“线上培训、维修站管理系统以及易加网一站式网络平台”在内的整个博世车联供应链体系升级。

最后看“新能源业务的全产业链布局”方面。

年会上，博世车联相关负责人展示了博世新能源车产品解决方案、博世汽车EV产品以及相关的运营工作方法论、培训与技术等赋能体系，分享了最新的授权合作案例的同时，也重点诠释了已具备的新能源合作资源，细致讲解了相关的加盟合作内容。

此外，多家新能源主机厂、配件巨头等厂商悉数参与年会，不少厂商也在现场进行了品牌展示，加盟商伙伴得以近距离接触并了解这些新能源势力。

接下来，博世车联将继续发挥总部价值，试运行并持续优化与新能源主机厂、电池制造商相关的商业模式和服务，持续探索新能源售后服务维修领域，帮助加盟商更好转型新能源。

2023年，博世车联继续把“质量大于数量”原则放在发展首位，相较于渠道体系的扩张速度，更加重视“加盟商服务水平的提升”和“赋能体系的持续优化”。

据了解，2022年博世车联合计新增了100多家加盟店，服务站网络总量达585家。与此同时，博世车联体系的加盟商满意度长期保持在75%以上，相对服务行业平均满意度仅30%，健康度处于行业领先水平。

03 重点推进新能源业务

承接前文，核心聊聊行业尤为关注的新能源。

国内新能源汽车发展姿态迅猛，相关售后业务更成为后市场头部厂商及连锁品牌的核心发力点。因此，行业对“博世在新能源领域的深耕成果”以及“博世车联将如何布局新能源”的关注度也非常高。

作为上游的零部件企业，博世一直是国内新能源汽车产业链“快节奏”的见证者及参与者。

早在2009年，博世庆祝进入国内市场100周年之际，便宣布“进入中国新能源车市场”，并在当时首次展示了全系列的新能源汽车技术。

此后数年，新能源相关业务始终是博世的布局重点。博世品牌的新能源配件产品、诊断设备及服务解决方案也涵盖了主机以及售后，其中电桥、48V电池及多款产品更率先在国内实现量产。

2022年，博世在华业绩保持增长，销售额为1323亿人民币（约187亿欧元），同比增长为3.2%，在新能源这一关键领域的布局投资成果尤为突出。

2023年，博世在新能源领域的投入更加坚决。1月便宣布将累计投资约70亿，在苏州建立了“博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地”，基地将生产满足本土市场需求的电气化、自动化的智能交通解决方案和产品。

现阶段，博世汽车售后在新能源领域的布局雏形已经完成。

作为博世汽车售后“配件+诊断+维修站”一站式解决方案布局的重要一环，博世车联早早将“新能源业务试点和推进”视为重点，并取得了实质性突破。

以现有维修站网络的新能源业务转型为例。

近两年，越来越多的博世车联加盟店将“店内部署新能源车维修业务”计划列上日程，加速转型“新能源车+传统燃油车”的一店双服务模式。

自2018年开始，博世车联与各大车企、配件巨头、保险公司等群体的售后服务体系搭建动作便密集进行，总部的资源协同和运营落地等动作也对加盟商获取授权、开展新能源业务起到了推动作用。

截至目前，已有超50家博世车联门店获得了新能源品牌的售后授权，其中广东阳江恒泰经过博世车联的引荐，顺利拿下3家新能源品牌合作授权。

2023年，博世车联将开启新能源的全方位赋能动作，包括“技术赋能、培训方案赋能以及品牌授权合作通道开放”等，在新能源领域的三方合作也会继续支持加盟商拓展新能源业务。

相信不久的未来，博世车联在新能源业务上的全产业链布局，将成为其体系自身及加盟商伙伴发展的最强差异化竞争壁垒之一。

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