电池技术有两大突破方向,一是材料体系的创新,二是结构的创新,更先进的电化学体系可以让活性物质具备更大的能量,更精简的系统结构可帮助电池包发挥更大的效用。
但以现有技术来看,未来8-10 年电化学体系都很难发生颠覆性改变,于是各大电池厂商都在结构上作出改善,宁德时代推出了“麒麟电池”,特斯拉推出 4680 大圆柱电池。
从车企端来看,4680大圆柱电池的主要推动者是特斯拉,早在2020年9月的股东大会暨电池日活动现场发布了4680电池,预计达到电池单GWh成本降低14%,单GWh投资降低7%,里程提升16%,并且让将来的电池系统总体上实现标准化。之后,宝马也计划从2025年起率先在 “新世代”车型中使用大圆柱电芯。此外,戴姆勒、通用汽车也纷纷宣布采用大圆柱体系,未来大圆柱有望成为主流技术路线。
目前仅少数企业具备46系列大圆柱电池产业化能力,规划产能如下。
文章来源:储能前沿
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