这几年很多行业因为疫情原因,很多历史数据已经不准了,就比如快递行业,本来已经维持了多年的正增长,按理说一直是投资大热,结果变成了现在连双十一都拯救不了的样子,就比如#韵达快递#在双十一当月关店近3000家。不禁让人深思,快递行业的未来前景。
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我们常用的快递一般为顺丰和“三通一达”。其中顺丰为直营模式,收费高,但是服务好,大多数人作为文件运输和贵重物品运输的方式,且多为企业用户。而普通用户的要求不高一般都会选择单价比较低的“三通一达”,就算是送达时间晚一点也没有关系。
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随着电商经济的到来,“三通一达”算是吃到了时代的红利,开放加盟模式在全国疯狂扩张。那是经济一片大好,网购热潮一浪接着一浪“三通一达”真的是风光无限。
因为快递的本质是货物运输,对于操作人员没什么技术和学历要求,只要交加盟费就是开店。扩张速度真的是蹭蹭的。
但是也就是因为门槛低,加盟容易,同行之间对比只能是比谁时效快、比谁差评少,换句话说就是比谁价格低服务好。价格战也就打起来了。
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目前的状态就是,总部对加盟商的管理只能靠“罚款”来体现,有差评就扣钱,而加盟商被扣钱就只能靠扣快递员的钱来维持利润,而快递员被扣钱,导致收入受影响就会辞职不干,快递员不干了,就会快递积压,送不出去,消费者再给差评的循环中。而这个循环基本已经无解。
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尤其是在今年,双十一并没有拯救快递行业,“三通一达”中的一达“韵达快递”已经率先展现出颓势,最新财报显示,营收下降4.8%,利润更是下滑47%。加盟商拖欠工资快递员联合讨要的新闻也时有发生。
总之,快递行业的突然“拉胯”单看前几年的财报其实是完全预料不到的的,快递行业主要是依靠电商经济的繁荣,随着电商泡沫的破碎,退潮之下谁在裸泳,我们才一目了然,我们仍需要一双能看透真相的眼睛。
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