锡特电动车官网旗舰店,昆明锡特电动车官网旗舰店

投稿用户 • 2022年12月17日 pm5:12 • 网络创业 • 阅读 386

昆明市自2022年9月1日起，就已经开始对非标电动自行车进行淘汰置换了，置换期到2023年4月份。据资料显示昆明市场上等待淘汰、置换的非标电动车约有100万辆。主要以“以旧换新”和“回收报废”两种方式进行淘汰置换。旧车的补贴价格约200元至1500元。由于开车拥堵，加上油价等原因很多上班族或者接送小孩都喜欢电动车的出行方式。

自己也是有个电动车，买了好几年了，上下班确实也很方便，结果7月份就看到有消息说要置换非标电动车了，想着自己的电动车也买了好几年了，换一个也好。到了9月份也就就近的电动车售卖点问了问情况，刚开始大家都不着急，置换期到明年4月份呢，换购的也不多。据都市条形码报道，整个9月份的置换数量大约2万辆，约占9月份销售量（约3.8万辆）的一半多点。刚刚到10月自己电动车的车胎有点漏气，去修理店看看说是要换车胎，还得两百块，干脆换购了一个新的，就自己的购置∠(°经历给大家分享一下，希望对需要换购的朋友有点帮助。

首先，换购点的选择。很多人可能想着要去正规的授权经销商那里换购，产品质量各方面都有保证，手续正规、齐全。从安全和质量的方面出发，这个确实有道理的。可以在“小友回收”上登记报废的时候，根据各自需求选择就近换购点，可在小程序上精准导航到门店进行淘汰置换。但是一般这个大店面给你的换购旧车价格一般都不高，另一方面大店面的店面租金、人员工资等“羊毛”也最终是需要出在“羊身上”的。

可能关注这几年电动车情况的朋友都会发现，十年前两千多的电动车已经不错了，五年前三千的电动车也不算差的，但是你现在去各种经销商店面看看，三千多的电动车是做活动打折才有的，还可能已经是最便宜的。当然物价上涨和消费水平变动是一个方面，但是又有没有趁着政策割韭菜的问题呢？另类的换购点，可能就是非正规的各类批发店还有修理店，他们也宣称可以帮你办好所有的手续，并保证质量，但是可以换购的旧车可以多评估一点，然后各类车型和品牌也都有，价格比正规的授权经销商还便宜三五百元。这个选择主要就看个人的想法。

其次，车型、品牌和电池的选择。车型的话现在的电动车各式各样，什么款式的都有，主要还是根据自己的出行需求来选择吧，但是没有以前那些拉货的超级大的车型啦。品牌的话据说本地卖的最好的是台铃、小鸟、爱玛、雅迪、锡特等品牌，但是随之而来的品牌溢价也肯定是存在的。其次，绿源、小刀、x速等也是销量不少，还有很多听都没听说过得品牌也有不少出现了。个人觉得只要自己喜欢，在差价还可以接受的情况下，建议还是选大众一点的品牌。

还有一个最关键的就是电池。传统的电动车电池大部分是铅酸电池，电池稳定、安全，低电量还能跑个几公里；但是体积大、笨重、使用寿命不长、续航有限’也是它的弊端。现在主打的是锂电池，续航长，体积小；但是其安全性还是很多人也担心的问题。很多商家还推进石墨烯电池，这个技术肯定还不成熟，要不电动汽车早就普及了，主要是噱头。

最后，落户、挂牌。选购完成付款后，他们会给你开好发票（含换购价在内的总价发票），到就近的邮储银行（代办点）拍拍照，连同身份证、发票、车辆合格证等材料交给代办点即可完成落户手续，大约1周内即可拿到行车证（类似机动车行车证）。

最后提醒一下，买完电动车最好建议是把该买的保险也不必节省，然后头盔和雨衣是必备的装备，另外所谓的剪链条增加续航的实际作用不大（即使剪了也不要给店里，你要重装的时候不收你百十两百才怪呢）。

总结下来，到十一月中旬的现在电动车的非标比例已经从车流中的九层以上，到现在的五层左右啦。要换购的朋友其实还是建议尽早换购掉，据说是年后换购的价格可能只有22年的一半左右了。如果自己的车很新或者舍不得换购掉，也可以物流回来家去农村使用，现在还有专门做这个业务的人，费用200左右不等。以上是自己的一点见解和经验，希望对需要换购的朋友一点帮助，也希望大家积极讨论。

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