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投稿用户 • 2023年3月5日 am4:02 • 网络创业 • 阅读 195

最近行业有两则行业人事变动的新闻引起了不少行业人士关注。

一则是王拥军辞去安能物流董事长职位，目前职务转高级顾问。其实认识拥军总很多年，而且作为昔日曾经一个时期的老领导，还是深有感触。

2007年当时我在昔日东家任职天地华宇青岛公司总经理，拥军总作为科尔尼咨询项目组成员来到青岛，他给我的第一印象，个子不高，说话温文尔雅，做起事来有条不紊，而且作为咨询的专家绝对是敬业，吃苦，任劳任怨。

青岛的冬天是比较冷的，尤其是在传统的物流分拨仓，基本是在镂空的库房里蹲点，当时的天地华宇属于荷兰TNT，那个时期的东家是行业的佼佼者，科尔尼对于的仓储项目咨询正式从青岛开始。直到有一天接到集团通知，调我回集团，任职网络运营部高级经理，到集团报道的时候，相关的领导告诉我：很快我的新领导就会来，左等，右等，好像过了很久，终于有一天来了一辆蓝色的别克商务，下来了一个人，一看眼熟，等到了办公室发现正是拥军总。

从那一刻起作为下属与拥军总一起对于当时的华宇做了运营的变革，也是从那一刻起，零担行业开始了有产品的命名，也是从那一刻起，网络规划正式在华宇成为一个相对重要的部门。

2011年，我再次从广州被调回总部负责全国门店，在和拥军总做交流得知，拥军总即将离职，然后加入一个名不见经传的企业——安能。其实当时的安能有一点默默无闻，相对认识的应该是当时的创始人之一的海燕总，他当时在沪青平公路的虹桥机场附近做快线，当时还很不理解拥军总为啥离职去了一家小企业，但是随后的几年安能确实让行业为之一振，有波澜，有惊涛，有负面，也有高调，传统直营模式的快运市场再安能借鉴快递加盟发展的驱动下，为行业注入了一剂猛药，物流行业开始告诉迭代。

直到2013年后华宇再次被出售，方知过往的一切都不在了，昔日东家目前已经脱离了第一梯队，但是安能完成了凤凰涅磐，在疫情中完成了登录资本市场的华丽转身，行业依旧。

另一则是传化智联的董事长徐冠巨先生由于工作变动辞去董事长的新闻让我更是一震，机缘巧合，自己曾经有幸与徐董事长门下工作，从入职的面试官，徐董事长的温雅与问题让我曾经倍感亲切。

还记得当时有人问我为啥去传化，我认真说，我要去聆听与感受工商联副主席，A股上市公司的董事长的教诲，传化作为国内目前最大的为物流企业提供城市公路港的核心企业，一直深耕物流行业，为物流企业、生产制造企业提供物流全过程的管理服务。

在第一次见到徐董事长后返回上海不久我就加入了传化，同时在一段时间内更是有幸作为传化品牌部的负责人多次聆听了徐董事长的教诲，尤其是对市场的反应，对于行业的理解让我对这位老人产生了敬仰。

终于有一天让我和我的领导、昔日老臣孙总负责启动四城物流联盟，回忆起当徐董事长在G20会场深情演讲的那一瞬，能够深刻体会那份对于行业的热爱，对于物流的期许。

物流行业经过20年的高速发展在疫情三年中遇到了诸多的阻力:

1.万亿的快运市场，行业集中度不高，12家企业市场占有率不足10%.；

2.登录资本市场的物流性质的企业市值不高，可持续性受到严重质疑；

3.部分数据型平台型物流服务型企业登陆资本市场受阻，即使登陆，不同声音依然存在；

3.后疫情时期如何存量优化，剩者为王，这是不争的事实，如何实现增长尤其高速增长需要重新定义竞争，如快递行业的五进三一样的残酷；

4.在不确定的因素下，增量的扩展与获客受到迫切的关注，但是如何实现增量，目前是八仙过海各显其能，好好的活着为王道；

5.在行业不停的喊资本冬天的时候，冬天如期而至，三年疫情中的物流不在呈现昔日的盛况，快速融资、资本陪跑越来越难，但是物流又恰恰需要资本的助力，如何在后疫情下，实现资本的复苏，是需要行业思考的。

江山代代新人出，物流行业也是如此。兔年已来，让我们一起期待明天行业的美好！

物流未来可期！

作者 | 韩雪峰

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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