搬运400日结_装卸工,装卸搬运工400天日接

城配司机一趟货运费300元,新能源租车费一天180元,电费大概40元,吃饭12元,买瓶水2元,自己装自己卸,单趟只能赚到66元。

【鱼快卡车 原创】上午10点,卡车司机张师傅开车来到了装货工厂。天有些阴冷,背阴处的仓库更有些冰冷,他把手抄在衣兜里取暖。这单货源是刚在网上找到的,跨区运输一批空调水管设备,单程60公里,运费300元。

运费给的不多,不过货主说,货物不多,估计也就能装半车的样子,距离也近,还有人帮忙装卸货,“很轻松的一趟活儿”。

张师傅估计下午两点就能送完这单货,然后再跑一单,“说不定下单货就能多挣点”。

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仓管员出来了,跟张师傅简单交代了一下要运输的货物,正是靠墙这一堆打包好的箱子。清点分类,填写单据,张师傅在心中大概规划了一下装货顺序,就开始把箱子挨个搬上车。

每个箱子大概四五十斤重,刚开始张师傅搬运起来还很轻松,搬了十几个以后渐渐就有些吃不消了,累的满头大汗,动作也放慢了。

他脱掉外套,趁着喝水的功夫,他问仓管员,是不是还有人帮忙装卸货

“没有啊,就是你负责装卸货啊!”

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1个小时后,地上的箱子终于装完了,满满一车,剩余的空隙也被塞进去几个托盘,挤得车门都快关不上。经过一番费力调整,张师傅总算关好车门,启动车子离开了。

吃饭:12元的快餐就很好

11点半,张师傅把车停在路边一个门面低矮的小餐馆,点了一份快餐。鸡腿、菜花、芹菜,一碗汤,米饭自己盛,一份12元。

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菜有些凉了,也算不上可口,但胜在管饱。能吃上这样一顿正经的饭菜,对于张师傅来说已经很难得,平时多数时候忙着送货,常常赶不上饭点,都是用面包、矿泉水对付一口。

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张师傅三口两口吃完饭,就匆匆上车,踏上送货之路。路上车水马龙,张师傅跟着导航慢慢前进,车上的主动安全智能语音助手一直提醒他保持车距,注意周围车辆。

开了一段时间,张师傅打了个哈欠,设备扫描到他的面部动作,温柔的女声再次响起,提醒他“切勿疲劳驾驶”。

一个人的开车生活,单调,枯燥,孤单,有了这套主动安全设备的陪伴,张师傅觉得更加安全、贴心。

“58个箱子,分类码好,自己入库”

1点半,张师傅驱车来到了卸货工厂。等了半小时后,厂房安排人来接货了。接货的库管员让张师傅把货卸在厂房门前的空地上,分类码好,然后再运到仓库里去。

“我来卸货吗?你们厂家没人卸货吗?”

“当然是你们司机来卸货!”库管员的口气不容拒绝,神情十分傲慢。

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没办法,张师傅停好车,把托盘一一摆好,一个人费力地把一只只箱子从车上搬下来,整整齐齐码在托盘上。

卸货甚至比装货还要费工夫,因为要按照型号把箱子摆在一起,库管员不时走过来,指点张师傅哪里不整齐、哪里堆高了,“赶紧调回来。”

58个箱子,8种型号,12个托盘,张师傅花了一个半小时,终于按照库管员的要求摆好了。然后再找来地牛,根据库管员的指示把托盘一一拖进对应的仓库。

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临近4点,张师傅终于把所有的箱子拖进仓库,拿上结算完毕的入库单据,上车离开。

他本来还想再跑一单,但突然感觉有些发烧,可能是白天一冷一热感冒了,特殊时期不敢再跑,还是先回家休息比较好。

开车3小时,装卸3小时,净赚66元

晚上,张师傅在灯下盘算了一下:

分类

明细

金额(元)

收入

运费

300

开支

租车费

-180

电费

-40

吃饭

-12

-2

结余

单趟利润

66

今天这趟货运费300元,

新能源货车是租来的,一天租车费180,

电费大概40元,

吃饭12元,

买瓶水2元,

今天一天净赚66元。

编后语

开车3小时,装卸3小时,一个城配司机,一趟货只能落下六七十块。

毫无疑问,城配货运的性价比已被压缩到极低。如果想要赚更多的钱,城配司机需要以车为家,一天工作十几个小时,不停地接单送货——因为单趟的利润已经十分微薄,他们只能靠数量的累积来增加收入。

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